ehh:)
chyba poprostu go wyciagne calego i przejrze- ewentualnie wloze w imadlo i sprobuje "profesjonalnie" odgiać troche do tylu:P
no jeszcze niewiem co z tym brzęczkiem zrobic
pozdro:)
mam nadzieje ze jeszcze nieuzyles imadla.
czy twoje auto niejest przypadkiem bylym autem jabateam'a? a pozniej Tomka ??
co do dziwnego ustawienia lewarka to jest on obrocony o 180 stopni.
niewiem ktory masz model, czy:
- z czarna podkladka zamiast seryjnej w kolorze naturalnego aluminium
- wersje "STANDARD" montowana w oryginalnym opakowaniu zawierajaca tulejki dystansowe.
tak czy owak oba lewarki da soe obrocic
w wersji B&m style odkrec 4 gorne srubki na krzyrzaka
jesli niema tam krzyzakow to odkrec 2 polksiezyce , wyjmij calosc do gory i tak samo obroc o 180*
niektorzy okladaja lewarki przy samej skrzyni biegow duza iloscia gabki zaby niwelowac rezonans i halasy.
zrob zdjecie bo sciagnieciu plastikowej obudowy i gumy uszczelniajacej to powiem co dalej masz zrobic zeby bylo ok.
o dzieki wielkie Pajak:)
jeszcze niebawilem sie imadlem:P z racji braku czasu
tak to jest wlasnie ten nieszczesny samochod, powod kilku sporow na tym forum
zrobie tj piszesz,
z tego co do tej pory ogladalem ten "mechanizm" jest taki srebrny aluminiowy kwadrat i do tego 2 aluminiowe blaszki w ksztalcie polksiezycow
jeszcze jedno pyt.:
tam gdzies nizej sa podobno jakies okragle podkladki, ktosna forum pisal ze uzyl jednej, inny ze uzyl obu- czy to prawda ze im grubsza bedzie ta podkladka tym mniejszy bedzie skok lewarka? niewiem jeszcze jaka ja mam ale jesli to prawda to moze warto dorobic taka grubsza zeby skrucic skok? co o tym myslicie?
ta aluminiowa(w niektorych ss stalowa) podkladka po lewej stronie reguluje skok lewarka= jest on staly.
jesli ktos dostawal ode mnie 2 podkladki to byly to podkladki teflonowe do dociskania lewarka od gory.
1 mojego ss zamontowalem odwrotnie wkladajac plastik na spod a dociskajac aluminium wraz z oryginalnym nissanowskim slizgaczem.
dzialalo ale skok lewarka byl tylko troche krotszy.nauczylem sie wlasciwego montarzu jak prawie zniszczylem zapinke tej malej kuleczki wciskanej juz do wodzika w skrzyni.
jesli ktos ma ochote to moze wydluzyc skok lewarka to alumi9niowe podkladki mozna planowac, ale wiaze sie to z wykonaniem grubszego slizgacza teflonowego zeby docisnac lewarek od gory.
jesli czyjs lewarek(taki jak na zdjeciu) wpada w wibracje to ma wlasnie zbyt niski slizgacz- czarny pierscien na zdjeciu, lub zuzyta zapinke kulki wtykanej do wodzika, lub zle dokrecone polksiezyce.
Ok dzieki Pajak:)
mialem wkoncu troche wolnego i powalczylem z tym ustawieniem ss.
faktycznie, jak wlozylem odwrotnie to jest jak powinno:)
Dzieki raz jeszcze, Pozdrawiam
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Możesz ściągać załączniki na tym forum
Strona Główna
Szukaj
Grupy
Rejestracja
Zaloguj
Użytkownicy
Mapa Google
Nasze auta
Album
