Wiec ponowie pytanko:) ma ktos ten program ze spolszczeniem? a z tego co sie dowiedzialem to bez problemow idzie podlczyc nasze 1.8 do komputera i badac wskazniki live. Koles w warsztacie polecil mi taki interfejs do podlaczenia tylko jeszcze programu potrzebuje no i kasy na ten interfejs http://www.techgsm.pl/Nis...face,7357.html. Sadze ze do miesiace bedzie moj wiec chetnie pozniej pozycze jak ktos bedzie chetny
To mam wnioskowac ze mechanicy z dosyc dobrego zakladu sa niekompetentni? W sumie nie czesto sie spotyka nasze sliczotnki. To jak podlaczyc nasz silnik do sprzetu diagnostycznego?
Wiek: 28 Dołączył: 30 Sie 2007 Posty: 79 Skąd: Koszalin
Wysłany: Wto 27 Maj, 2008 22:03
Pomijając kwestię że S13 CA18DET nie podłączysz do kompa to cena 245zł za interfejs jest wysoka. Ja dałem 150zł na RS232 (z kablem) do tego dokupiłem kartę PCMCIA na RS232 (80zł jak mnie pamięc nie myli) bo okazało się że żaden z moich laptopów nie ma tego złącza
Z tego co wyczytałem na forach anglojęzycznych interfejs z wtyczka RS232 nie będzie w pełni działał na przejściówce USB>RS232 dlatego zalecane jest podłączenie przez kartę PCMCIA jesli nei ma takiego portu w kompie.
To mam wnioskowac ze mechanicy z dosyc dobrego zakladu sa niekompetentni? W sumie nie czesto sie spotyka nasze sliczotnki. To jak podlaczyc nasz silnik do sprzetu diagnostycznego?
Pierwsza zasada, nie ufaj mechanikom najlepiej sam zdobądź wiedzę teoretyczną na temat swojego auta i patrz im na ręce
Nie da sie s13 podłączyć do niczego, na ecu masz chyba jakieś diody które mrygają podając kod błędu, po włączeniu trybu serwisowego.
_________________ 126p escort xr3 escort 1.6i golf3 tdi fiat qpe 20vt s13 s14 s14a racing
Ostatnio zmieniony przez IceMan Sro 28 Maj, 2008 12:47, w całości zmieniany 1 raz
Pomógł: 9 razy Wiek: 20 Dołączył: 26 Sie 2007 Posty: 238 Skąd: Gdansk
Wysłany: Sro 28 Maj, 2008 12:34
IceMan napisał/a:
Han napisał/a:
To mam wnioskowac ze mechanicy z dosyc dobrego zakladu sa niekompetentni? W sumie nie czesto sie spotyka nasze sliczotnki. To jak podlaczyc nasz silnik do sprzetu diagnostycznego?
Pierwsza zasada, nie ufaj mechanikom najlepiej sam szdobądź wiedzę teoretyczną na temat swojego auta i patrz im na ręce
Nie da sie s13 podłączyć do niczego, na ecu masz chyba jakieś diody które mrygają podając kod błędu, po włączeniu trybu serwisowego.
dokladnie ... trzeba odkrecic kompa i obrocic o 90 stopni i tam masz takie male wyciecie i 2 diody czerwona i zielona i wyzej masz jeszcze przelacznik pieciostopniowy ... zaraz walne zdjecie to pokaze ....
To mam wnioskowac ze mechanicy z dosyc dobrego zakladu sa niekompetentni? W sumie nie czesto sie spotyka nasze sliczotnki. To jak podlaczyc nasz silnik do sprzetu diagnostycznego?
Chyba tak...
A juz kilka razy tlumaczylem ze S13 z CA18DET nie ma zlacza Consult, nawet wyjasnialem dlaczego tak jest i dlaczego nie idzie tego zrobic na istniejacej elektronice
Co do przejsciowke USB<->RS232 to te solidniejsze beda pracowac bez problemu...
Pomógł: 1 raz Wiek: 26 Dołączył: 08 Mar 2006 Posty: 67 Skąd: Penrith (GB) / Bielsko (PL)
Wysłany: Czw 29 Maj, 2008 23:48
CA18DET nie da sie podlaczyc do komputera diagnostycznego. Da sie podlaczyc 180SX ale tylko dlatego ze ma silnik SR20DET. Zasadniczo z tego co wiem nic z serii CA nie da sie dogadac z kompem.
Mechanicy z reguly sa nikompetentni (sory ale mam takie wrazenie od dawna), jak znajdzisz kompetentego to przywiaz w garazu, nie puszczaj i wypozyczaj za dobre pieniadze bo to bardzo chodliwy towar
No tak przy seryjnym faktycznie tylko zostaje bawienie sie diodami:) - które w sumie rzeczy pokażą błędy jeżeli czujnik jest uwalony solidnie, a jeżeli podaje złe wartości np. czujnik temperatury silnika będzie dawał sygnał komputerowi że temperatura wynosi 90 stopni a w rzeczywistośmi może być 70 to komputer juz nie wywali błędu. Ale po małych modyfikacjach komputera podłączamy się po USB i jedziemy z koksem:P
Panowie nie wiem czy wiecie ale jesteście w błędzie.
Na australijskim SXOC jeden z klubowiczów tamtejszych opracował moduł do CA18DET
Tu jest link
Współdziała z CA w 100% patrzcie na Type I
Pozdro
_________________ Ten post wyraża jedynie opinię autora w dniu dzisiejszym. Nie może on służyć przeciwko niemu w dniu jutrzejszym, ani każdym innym dniu następującym po tym terminie. Ponadto autor zastrzega sobie prawo zmiany poglądów, bez podania przyczyny.
Panowie nie wiem czy wiecie ale jesteście w błędzie.
Na australijskim SXOC jeden z klubowiczów tamtejszych opracował moduł do CA18DET
Tu jest link
Współdziała z CA w 100% patrzcie na Type I
Pozdro
Tak ale tutaj jest mowa o standardowym ECU z CA18DET... ktorego sie nie podopnie.
Prawde mowiac nie wiem dlaczego Nissan tak zrobil w CA18DET, bo procesor jest ten sam co w kompie od 300ZX tylko nogi w procesorku na ktorym jest UART (port szeregowy) uzyli do czego innego.
O NisTune robionym przez Darkhalf-a bylo wiadomo juz dawno, z moja przystawka tez sobie moge podpinac pod USB... ale to juz nie jest seryjne rozwiazanie.
Jezeli ktos by chcial robie wlasnie takie interfejsy typu Conzult (w zasadzie kopie oryginalu )
sa na allegro ... niestety do OBD2 nie mam ... bo elm niedostepny w PL
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Możesz ściągać załączniki na tym forum
Strona Główna
Szukaj
Grupy
Rejestracja
Zaloguj
Użytkownicy
Mapa Google
Nasze auta
Album
escort xr3 
najlepiej sam zdobądź wiedzę teoretyczną na temat swojego auta i patrz im na ręce 
