Nissan Klub Turbokillers

bazabaza · Sympatyk Dołączył: 14 Lut 2005 Posty: 360 Skąd: Rybnik

czy sa jakies zestawy do nissana 200sx gdzie sie tylko wpina bez zadnych przeróbek czy ciecia, spawania itp.

i jeszcze jedno pytanie czy jest mozliwos usuwania swoich tematów z forum

DrRedDevil

A do którego SX, bo do s13 trzeba wszystko robić od podstaw, bo tam nie ma czego wypiąć. Do s14 pasują wszystkie tłoczkowe, a w zasadzie wszystkie BOV'y, tylko trzeba pod BOV'a zakupić kolanko 90 st, o odpowiedniej średnicy. A ogólnie, to są zestawy na świecie do SX'y, ale w Polsce głównie dostępne za pośrednictwem prywatnego importu.

bazabaza · Sympatyk Dołączył: 14 Lut 2005 Posty: 360 Skąd: Rybnik

i tego sie obawiałem chodiło mi własnie o s13

a moze wiecie ile wynosza koszta montarzu do s 13

ToM

blurek

ToM, jak ktos juz cial to mu sie to wydaje smiesznie proste, ja do tej pory nie zapomne stresu jak cialem ten gumowy dolot majac caly czas w pamieci ze jak zle utne to nigdzie nie pojade

bazabaza · Sympatyk Dołączył: 14 Lut 2005 Posty: 360 Skąd: Rybnik

mozesz dokładnie wypisac co bede musiał kupic do montarzu i jaki blow off mam wybrac tak zebym niemusiał nic dokupywac

ToM

Zadzwon do Propera i on ci wszystko doradzi, wysle komplecik tak ze bedzie nie mal plug&play. Co do BOV-a to bierz typ I, ja go mam jak i pare osob w klubie. Spisuje sie rewelacyjnie, ma przystepna cene no i jako dwutloczkowy nie wymaga meczacej regulacji.

http://www.properfekt.witam.net/galeria.html - tu masz zdjecie mojego 200sx-a jak wyglada ten BOV... choc u mnie zamontowane jest troche inaczej (FMIC i orurowanie).

bazabaza · Sympatyk Dołączył: 14 Lut 2005 Posty: 360 Skąd: Rybnik

ok wielkie dzieki za pomoc

jest moze mozliwosc usuniecia swoich nichcianyh tematów z forum

DrRedDevil

W sprawie niechcianych tematów napisz priv do Toma, jako moderator będzie mógł je usunąć na Twoją prośbę.

A co do BOV'ów, to tak jak Tom napomknął, większość montuje BOV'a razem ze zmianą orurowania i IC na większy, i wtedy nie ma problemu gdzie i jakiego BOV'a montować. Ale gdy jest się przy serii, to najlepiej jest się zaopatrzyć w T-pipe'a, który może wykonać każdy zakład spawający (i w zależności od znajomości własnej okolicy i warsztatów, można to wykonać naprawdę tanio), a później wystarczy wybrać miejsce montażu, i zamontować. W przypadku s13 pod uwagę bierze się dwa miejsca. Jeśli mam y T-pipe'a, to najlepiej jest się wpiąć w gumowy wąż który idzie do przepustnicy (jak np. tutaj: http://www.proracingtechn...3_the_sun_2.jpg). Ewentualnie wykorzystuje się drugą możliwość, a mianowicie od turbo wzdłuż silnika (głowicy) biegnie metalowa rura, często się ją demontuje, bo wystarczy dospawać do niej króciec, na którym swobodnie można zamontować BOV'a (jest to najtańszy sposób). Podpięcie podciśnienia do samego BOV'a w obu przypadkach odbywa się tak samo.

dziubas

moge tylko napisac ,ze mam blofa propera i montaz byl dosc prosty ,ale gdybym teraz kupowal to bralbym od devila bo o wiele lepiej sycza choc propera spelnia zadanie ,ale slabo z tym sykaniem

ToM

bazabaza · Sympatyk Dołączył: 14 Lut 2005 Posty: 360 Skąd: Rybnik

macie jakis link do strony od devila

SPARK

bazabaza - link jest w podpisie dr.RedDevil'a :wink:

To ja może tak zapytam : mogę kupić praktycznie nowy bov propera , typ II za 200pln .. czy są jakieś (poza dźwiękiem) powody dla których warto dopłacać 150pln do bov'a The SUN? Lepsza jakośc , materiały , żywotność i takie tam? I czy the SUN jest dwutłoczkowy czy nie?

DrRedDevil

BARTEK911

Ja mam bov-a od Propera Typ II i wydaje mi się że syczy całkiem głośno i juz od ok 3000rpm. kupiłem z zestawem montażowym i podłączenie zajęło mi tyle ile zajmuje przecięcie 2 wężyków. ok 20min